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柴油车限扭故障排查实录：1、先拿诊断仪扫故障码，确认尿素喷嘴喷得挺顺畅。2、测发动机怠速时的排气背压，指针飙到7kPa（正常不超5kPa），这明显是催化器堵了。3、拆开催化器看到白花花的结晶，拿尿素浓度仪一测，好家伙浓度飙到38%！标准值才32.5%，浓度过高直接结晶堵管。没辙，只能换新催化器。4、换完新催化器路试，结果加速直冒黑烟。再读故障码，系统倒没报新故障。5、调出动态数据流看，进气压力低得反常。查空滤和进气管路都没事，增压器和管路也正常。6、最后拆中冷箱才发现猫腻——散热芯裂了道缝。换新中冷箱再试车，立马见效。

说人话就是发动机被限扭时，好比给车上了枷锁，油门踩到底都使不上劲。日常碰到这种情况，先自查尿素：不够就补，用了假尿素赶紧换正品，八成能恢复动力。要是碰到阀门卡死、传感器失灵这些硬伤，别犹豫直接送修。