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极氪和领克分家的背后，可能是双方没谈拢合作条件，也可能是吉利集团战略布局需要。从品牌定位来看，极氪明显比领克高出一个身位——光是首款车型极氪001的定价，就直接和领克现有车型划清了界限。这招确实聪明，毕竟要是继续用领克的牌子卖高价，消费者估计很难买账，领克自身的品牌形象也没法快速拔高，这和吉利想冲击高端电动车市场的目标根本不搭。说白了，极氪就是吉利专门用来打智能电动车高端局的王牌。

吉利控股最近正式官宣了极氪这个纯电新品牌，连Logo都安排得明明白白。有意思的是，之前以领克ZERO概念车亮相的车型，现在直接换标成了极氪001作为首发产品。这个新品牌可不简单，人家定位是家玩智能科技、数字化和数据驱动的出行科技公司。核心思路就是围着用户转，既要搞智能电动车的前沿技术研发，又要搭建科技和用户两大生态圈。从造车理念到用户运营再到赚钱模式，每个环节都在尝试突破，为的就是让大伙儿真正体验到什么叫"高端智能出行"。