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捷达从一汽大众独立出来后，其实还是自家兄弟。车上装的大众EA211发动机就是最好的证明，生产线上用的也是大众的造车平台。要说变化，就是他们现在开始玩SUV了，推出的首款车型VS5定位紧凑级，这车用的可是咱们熟悉的老朋友——大众那台1.4T涡轮增压发动机，跟速腾、高尔夫这些当家花旦用的都是同款心脏。

有意思的是底盘架构，VS5直接套用了大众的MQB平台，这可是大众集团的看家本领。不过变速箱没沿用自家的双离合，反而用上了爱信6AT。其实这也不奇怪，像朗逸、宝来这些走量车型用的也都是爱信变速箱。毕竟爱信在变速箱界可是全球前三的狠角色，可靠性这块拿捏得死死的。

独立后的捷达还复活了经典家轿VA3，这车看着就是老捷达和桑塔纳的亲兄弟。打开机舱盖更实锤了，发动机、变速箱这些核心部件和之前的老搭档完全是一个模子刻出来的。说白了，这就是给经典车型换了身新衣裳继续闯江湖。