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汽车水箱温度过高处理方法：

1、发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

待车辆发动机的温度恢复正常值以后，将车辆熄火，然后使用湿毛巾照在车辆的水箱盖上，将水箱盖适当拧开，排空水箱内部的水蒸汽，再将水箱盖完全拧开，查看水箱内部的冷却液情况。

2、接下来就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。另外也可能是泄露导致了冷却液变少，此时车主应该要仔细检查看看是否有泄露处，并要及时修理。

如果水箱内部缺少冷却液，车主可以为车辆加注备用的冷却液，或者加入适量的矿泉水，再启动车辆，将车辆开至汽车修配厂进行维修。车主也可以联系救援人员，并打开车辆的双闪，在车辆后方150米处，设立三角警示牌，待专业的救援人员到达现场为车辆进行维修。

相关检查：

1。冷却液不足：防冻液储液罐通常标有刻度。当汽车处于冷态时，防冻液液位应在最低到最高之间。如果低于MIN下限，冷却系统可能无法达到正常的冷却效果，导致发动机过热。此时，检查冷却管和系统是否有液体泄漏。如果有液体泄漏，更换损坏的管道或部件，并重新添加防冻液。如果没有泄漏，将冷却液补充到正常液位，并继续观察。

2。冷却液失效：冷却液通常的保质期一般为2到3年。如果超过保质期，更换防冻液并观察。

3。检查节温器：发动机机体温度不高时，冷却系统会小循环散热。当发动机机体温度较高时，散热系统会大循环散热。改变两种散热模式的控制元件称为恒温器。如果节温器失效，会导致发动机在温度过高时无法切换到大循环散热状态。此时，发动机温度会继续升高。温控器一般是电控的，检测器可以查询到相应的故障码。

4。检查水泵：如果水泵出现故障，冷却液将无法循环，发动机将处于纯风冷状态，导致温度快速上升。可以在冷态下短时间启动车辆，触摸水泵，看工作状态下是否有振动，如果没有，更换水泵。