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自行车变速其实有个小诀窍：想骑得快就用大盘带小飞轮，爬坡想省劲就换小盘配大飞轮，这才是科学变速的基本逻辑。1、爬坡档位没有绝对标准，关键要看个人习惯。有人习惯高踏频用轻档位，有人喜欢大力踩重齿比，当然也有特殊情况。要是你耐力爆发力都不错，想在爬坡时拉爆对手，完全可以用重点的档位发起进攻，这样心率不会瞬间爆表，等过了陡坡段再调回舒服的节奏。2、档位太轻容易踩得深一脚浅一脚，根本发不上力；太重的话屁股根本坐不住坐垫，整个人在车上蹦蹦跳跳的。而且腿使太大劲，动作变形，踩起来反而更费劲。3、其实最大和最小齿比都不适合日常用。好些人觉得前面挂最大盘后面挂最小飞能省力又提速，这完全是误区！大齿比每脚都要使大劲，踏频还上不去，时间一长肌肉容易酸胀缺氧。再说链条斜拉最严重的11T、12T小飞轮，本来就是留着下坡冲速度用的，平时老用这个档位特别费传动系统。