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只要车况好，那么国四车可以一直开，但也不排除有些城市会限制。我国有明确的规定，没有规定私人乘用车的报废年限，只有行驶到60万公里后引导报废的规定。此外，轻货和大件货物的强制报废年限均为10年，但最多可延迟5年，即我国第四货车的强制报废年限最长为15年。

国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。根据几个主要省份交通运输部发布的文件，到2020年底，政府的工作重点仍将是按照国三排放标准运营柴油货车，在向国四过渡期间，国三将有私家车，因为私家车数量大，时间长。

唯一值得担心的是，几年后，一线城市可能会率先限制中国的汽车数量，现在很多大城市已经开始限制中国的汽车数量。然而，新的排放标准主要是为了约束汽车公司。对于消费者来说，已经购买国四或国五标准的车辆，还是按照购买时的排放状态执行。