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卡罗拉双擎的零百加速成绩实测为11.27秒，比2019款的11.71秒稍微快了点。这车跑得不算快，背后有个大电池组拖着后腿——光电池就让整车比1.8L顶配车型沉了90公斤。动力系统用的是代号8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机，能输出99匹马力和142牛米扭矩，账面数据比汽油版稍弱。不过别忘了还有台72马力、207牛米的电机打配合，整套系统加起来能有135匹的综合功率。

这车起步那会儿挺有意思，大多时候都是纯电驱动。电动机的劲儿来得直接，油门踩多少就给多少力，完全不用等变速箱反应。在城里堵车跟车的时候特别顺手，这种混动设计最大的优势体现得最明显的地方就是这里，既省油又安静。速度起来之后发动机会悄悄介入，不过整个过程特别顺滑，油门跟脚得很，根本察觉不到动力切换的动静。要不是仪表盘上的能量流显示，你根本分不清现在是电机在干活还是发动机在出力，日常开起来和普通燃油车没啥两样。