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燃油压力调节器的核心任务，就是根据发动机吸气时产生的负压，动态调整供给喷油嘴的汽油压力。简单来说，它要确保喷油嘴内外的压力差始终稳定，这样喷油量就完全由喷嘴开启时长来决定，不会受压力波动影响。

这个装置的工作原理其实挺有意思。主要靠内部弹簧和真空室的默契配合来调节油压：当油压超标时，高压汽油会把金属薄膜往上顶，这时阀门打开，多出来的汽油就顺着回油管溜回油箱；要是压力不够了，弹簧就会把薄膜压回来，阀门一关，回油通道立马切断。

保持油路压力稳定可是个技术活。压力要是掉下去了，喷油嘴要么吐油不顺畅，要么干脆罢工喷不出油；反过来压力要是爆表，分分钟能把油管撑破，连带喷油嘴也得遭殃。所以这个调节器就像个尽职的交通警察，时刻盯着油压维持秩序。