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进气压力传感器这玩意儿，说白了就是个压力翻译器。它通过感应发动机转得快慢和干活多少，精准捕捉进气歧管里的压力波动，再把压力变化转化成电信号传给行车电脑。有了这个信号，行车电脑就能掐准该喷多少油，保证发动机不饿着也不撑着。

现在市面上的进气压力传感器主要有压敏电阻式和电容式两种。要说最受欢迎的还得数压敏电阻式，为啥呢？因为它反应快、测得准、个头小，往哪儿装都方便，所以在D型电喷系统里基本都能看见它的身影。和咱们熟悉的空气流量计一样，这传感器在电喷车里可是个狠角色。现在不少车型都直接用歧管压力传感器代替空气流量计，再配合曲轴位置传感器，哥俩一起把控发动机的"饭量"。

具体来说，这传感器专门盯着进气歧管里的绝对压力和大气压力较劲，只要两者有差值，它立马就能转成电压信号打小报告。行车电脑收到信号后，就跟打算盘似的噼里啪啦算进气量，最后给喷油嘴下指令：该喷多少油、喷多久，保证油气混合得刚刚好。