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货车水温达到100℃后首先最直接的会影响发动机燃烧爆燃、气缸垫损坏等现象，更为严重的情况还会造成开锅、拉缸、各大发动机部件因高温情况加快寿命衰减、缸体因高温而变形、曲轴抱死的现象等等。

造成货车水温高的原因有以下几种：

1。冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。

2。散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。

3。节温器失效。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

4。散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

5。循环水泵故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

6。发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

货车水温高处理方法：

1、当车辆水温高后首先是减速安全的靠边停车，打开发动机盖使其自然的冷却下来。同时可以利用冷水给散热水箱进行一个初步的散热防止高温进一步的伤害发动机。

2、随后检查冷却液、水泵、风扇等散热系统的零部件有无正常工作。毕竟凭借个人的力量是难以解决高温的问题，最佳的方法应该是联系救援来对车辆进行进一步的检修。

3、货车高温的情况其实在运输行业其实并不少见，因为货车的运载能力比较大自然发动机的负荷也会比较高，从而产生的热量也会增加。

4、所以我们平时可以通过定期检查冷却液的液面高度、风扇有无正常工作、水泵皮带的松紧程度等等去保养我们货车上的散热系统，自然的在工作当中就不会遇到散热不良，水温过高的情况了。