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从行车安全的角度看，车辆召回确实是件好事。说白了就是厂家发现某批车在设计、制造或者标识上有问题，可能影响人身财产安全，不符合国家安全标准，或者存在安全隐患。不过对车主来说确实添麻烦，得专门腾出时间去维修点处理。厂家一旦决定召回，备案后5个工作日内就会在报纸、网站、电视台这些大家常看的渠道发公告，30天内还会给车主寄挂号信具体说明。

要说车子这东西构造确实复杂，产量越大出问题的概率自然越高，召回数量增加在所难免。现在召回其实就跟手机系统更新似的，成了行业常态。有懂行的老师傅分析，过去车企遇到问题总藏着掖着，现在能大大方方公开处理，反而说明咱们的汽车召回制度越来越规范了，跟车子质量变差没半毛钱关系。

翻翻国外的召回记录就知道，连那些国际大牌车企每年都得发几波召回通知。可你看人家那些牌子的车照样卖得火爆，所以说召回不等于整个品牌或车型都不靠谱。说到底，主动召回是厂家对消费者负责的表现，只要把问题说清楚、解决好，大部分车主还是能理解的。