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想把自吸发动机改成涡轮增压？这事儿确实能办到，不过得做好大动干戈的准备。光装个涡轮可不够，得把原来的活塞换成低压缩比的版本。要是偷懒不强化发动机内部，分分钟就会因为动力暴增和高温扛不住罢工。

现在玩改装的人加涡轮多半是图个刺激，但得知道现在市面上的自吸发动机早被厂家压榨得差不多了。就拿马自达那个创驰蓝天来说，原厂压缩比都干到12甚至13了，这已经是汽油机的天花板级别。这时候硬塞涡轮进去，发动机怕是撑不过几个回合就得提前退休。

最关键的是涡轮和压缩比的平衡问题。原厂高压缩比的自吸机头加涡轮，就像往装满的杯子里硬灌水，必须得先腾出空间。老司机们常用的办法是削薄活塞顶和燃烧室，顺便把连杆曲轴这些核心部件换成锻造件。要是图省事直接怼涡轮上去，不仅动力提升聊胜于无，爆震和拉缸的风险更是直线飙升。

最后提醒各位玩家，改涡轮属于动力总成改造，必须提前去车管所走变更手续。别等验车被卡或者出事故保险拒赔才后悔没备案。