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身高一米八的朋友骑原厂春风250SR应该不会显得车小，不过要是腿特别修长的话，膝盖可能会窝得慌。骑行时大腿和小腿的弯曲角度比较大，实际骑上去估计也是这个感觉，要是跑长途的话，这种姿势骑久了估计大腿会发酸。

这车之所以受欢迎确实有它的道理。当初厂家造这款入门仿赛，就是看准了国内市场上既能正经跑山又能日常代步的运动车型不多。所以他们没把座椅调得像赛道车那么高，反而参考了通勤车的设定，把座高控制在多数人都能驾驭的范围，明显是想让更多新手和普通骑友都能玩得转。

作为主打运动性能的车型，它的车身比例拿捏得挺到位。仔细观察会发现车把比油箱和车尾低一截，骑上去整个人自然就前倾，这种略带战斗感的姿势可不是为了耍帅。在跑山压弯或者下赛道的时候，这种设计能让骑手重心压得更低，快速转移重心时明显更灵活，过弯动作也会更干脆利索。