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家用轿车发动机的正常工作水温通常在90度左右。不过部分性能强劲的引擎，在满负荷运转时水温可能会略高一些，这属于正常现象。现代车辆基本都采用液冷散热系统，简单来说就是让冷却液在引擎内部循环流动，把运转产生的热量及时带走。

这套冷却系统其实有两种循环模式。冷车刚启动那会儿，发动机会让冷却液在小范围内循环流动，就像给引擎盖了个"保温毯"，这样能让发动机快速达到工作温度。等水温表指针稳定到正常区间后，系统就会切换到大循环模式，这时候冷却液会流经车头那个蜂窝状的散热器，借助行驶中的气流和电子风扇来散热。

负责调控这两个模式切换的核心部件叫做节温器，你可以把它想象成冷却系统的智能管家。普通车型多用石蜡式机械节温器，而一些豪华车会配备电子节温器，这种能更精准地控制水温波动。平时开车时如果发现水温表异常，八成就是这个部件或者冷却液循环出了问题，需要及时检查。