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48伏轻混系统其实就是在咱们常见的12伏电瓶基础上，额外加装了一套48伏的锂电池组。原来的12伏线路主要管着车上的常规用电设备，比如车灯、音响这些；而新增的48伏线路可就厉害了，它专门负责驱动那些高耗能的装备，比如智能悬挂系统、大功率空调压缩机，还有能把刹车能量回收再利用的装置。

这套系统主要包含三大件：能回收动能的辅助电机、负责电压转换的电子模块，以及专用的锂电池组。为啥叫48伏呢？因为它的发电机和电池都是48伏的，而且这个发电机可不简单——既能当发电机用，又能变身启动马达，必要时候还能辅助发动机输出动力。把车载电压提到48伏后，明显感觉各种车载设备更有劲儿了，系统之间的配合也更利索了。

要说这个设计的来头，其实是工程师们从传统油电混动技术里得到的启发，算是在普通启停系统和高压混动之间找了个折中方案。最实在的好处就是省油！通过优化发动机启停逻辑、改进启动方式和能量回收效率，轻轻松松就能省下不少油钱。特别是遇到堵车走走停停的情况，这个系统发挥的作用就更明显了。