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给特斯拉充电的时间差异挺大的，用家里220V插座的话基本得充上十五个钟头。要是用厂家配的专用充电桩，大概六七个小时就能搞定。现在加油站里的国标快充站更快，两个小时左右就能充满。要说最快的还得是特斯拉自家的超充站，一个小时就能满电出发。

快充和慢充到底有啥门道呢？首先是充电原理不同：

1. 快充走的是大功率直流电路子：充电功率基本在40千瓦往上，用的是直流充电桩的5孔接口。这套系统直接把电网的交流电转成直流电，通过车上的快充口直输电池。这种直充方式就跟给手机快充一个道理，电流大充得快。

2. 慢充则是小功率交流电模式：常见3千瓦或7千瓦的功率，用7孔的交流充电桩。电网的交流电先接入车载充电机，在车里头转成直流电才能充进电池。这过程就像文火慢炖，虽然费时但对电池温和。

虽然快充确实能省不少时间，但老用这个法子充电，对电池寿命多少有点损耗。建议大家不是特别赶时间的话，还是多用慢充更稳妥。实在要用快充应急的话，也尽量别连续多次使用，给电池留点"喘气"的时间。