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汽车上的EPS系统，也就是电子助力转向系统，说白了就是靠电机驱动来帮驾驶员打方向更省力。这套系统虽然在不同车型上的零件会有点差异，但基本构造都差不多。主要包含五个核心部件：用来感知方向盘力度的扭矩传感器、负责处理数据的行车电脑（ECU）、提供动力的电机、调节转速的减速器，再加上传统的机械转向机构和电瓶供电系统。

它的工作原理其实挺有意思——当你转动方向盘时，连接着转向轴的扭矩传感器立马就感应到了。这个传感器特别聪明，能把方向盘转轴和输出轴之间细微的扭转变化转化成电信号，直接传给行车电脑。这时候行车电脑会综合车速和方向盘的扭力数据，实时调整电机的转向和输出力度。

正因为这种智能调节机制，车子低速转弯时方向盘会变得特别轻巧，单手揉库毫无压力。而跑高速时系统会自动增强方向盘的沉稳感，就算车速上百，变道时也不会有发飘的感觉。这种能根据车速自动调节助力的特性，算是EPS系统最实用的黑科技了。