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说白了，刹车软硬不过是咱们开车时脚底下感受到的反馈差异。不同司机踩刹车深浅不一样，对刹车响应时间的判断自然也不同。日常驾驶中更推荐软刹车，这种调校的车辆刹车踏板踩下去的幅度更大，前半段会给你充足的缓冲空间，特别适合在市区红绿灯多、需要频繁点刹的路况。开过日系车的朋友都知道，轻点刹车时车辆减速像被棉花裹着似的，要彻底刹停还得再往下深踩一截。其实像奥迪、大众这类德系车也有类似的调校风格，这都是厂家特意把刹车初段设定得柔和些，可不是刹车系统不灵光，纯粹是为了提升乘坐舒适性。

反观硬刹车就是另一番体验了，脚刚搭上踏板车就有明显点头动作，刹车系统像装了弹簧似的反应贼快。美系肌肉车和部分性能车最爱这种设定，轻轻一碰刹车踏板车子立马给出反馈，特别适合喜欢精准操控的老司机。这种调校的刹车行程普遍偏短，脚感紧实得很，就跟踩在紧绷的鼓面上差不多，稍微用点力就能触发强力制动。不过得提醒大家，不管是哪种刹车风格，只要车辆保养到位，制动性能都是达标的，关键看咱们开车的人更习惯哪种脚感。