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车身上带X标志的丰田Mark X，其实就是国内锐志的原型车。严格来说，Mark X属于马克2车系的第十代车型，按传统应该叫马克2-X，但丰田对这代车型做了全面升级，干脆把"2"字去掉直接命名。国产锐志的名字来源于德语词汇"Reiz"，意思是让人心跳加速的魅力，而X字母则象征着对未来可能性的探索。

锐志最让人津津乐道的就是它的后驱布局，当年不少车迷的漂移初体验都是从这辆车开始的。因为底盘素质过硬，价格又比同级后驱车亲民，大家给它起了个外号叫"大后超"——大马力后驱超值之选。这车不仅原厂状态下的V6发动机够劲，改装圈里更是热门选手，很多玩家都会给它升级避震、轮毂甚至加装涡轮，玩车聚会上经常能看到改装得酷炫的锐志。

要说这车为啥受欢迎，主要还是抓住了那个年代年轻人既要面子又要里子的心理。二十多万就能买到纵置后驱+V6的组合，这在当年绝对是独一份。很多80后车迷到现在还念叨着锐志停产可惜，二手车市场里保养得好的锐志依然抢手。