+向他提问

凯迪拉克XTS的驱动布局是前置前驱，前悬架用上了麦弗逊独立结构，后悬架则配备多连杆独立悬挂。有意思的是，这车可是凯迪拉克家族里独一份的前驱车型。车上这套智能安全系统相当贴心，像变道辅助、车距监测、车道偏离预警这些功能都配齐了。最让人安心的是，当左后方有车辆靠近或者压线行驶时，驾驶座会直接通过震动来提醒你，这安全感真是给到位了。

前驱车有个明显优势，横着放的发动机会腾出更多乘坐空间。而且少了后驱车那根长长的传动轴，动力损耗更小，传动效率自然更高。后驱车玩的是另一套，发动机动力得通过传动轴输送到后轮，前轮只管转向就行。实际开起来感受差挺多，前驱车感觉是前轮拽着车跑，后驱车则是后轮推着车走，过弯时的操控特性也大不一样。