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汽车上的EGR系统全名叫废气再循环装置，简单来说就是让发动机把排出去的尾气“回收再利用”。它的工作原理其实不难理解——在车子跑起来的时候，系统会把排气管里的一部分废气重新送回到进气管道，让这些废气跟着新鲜空气一起再烧一次。这么折腾可不是为了好玩，主要是为了对付尾气里那个难搞的氮氧化物（NOx），顺便还能让车子在某些情况下更省油。

整套系统通过管道把排气歧管和进气歧管连起来，相当于给尾气开了个回头路。当这些废气混进新鲜空气重新进入气缸，燃烧室里的温度就会被压下来，氧气浓度也跟着降低。要知道氮氧化物这玩意最喜欢在高温富氧的环境里产生，EGR这招正好打中它的七寸。

这里面的门道主要靠废气的两大特性：首先是废气里含有大量水蒸气和二氧化碳，这些家伙特别能吸热，相当于给燃烧室装了天然降温器；其次是废气里还带着像二氧化碳这样的惰性气体，它们就像稀释剂一样，能把混合气里的氧气浓度冲淡。说到底，EGR系统降污染的核心原理，就是巧妙利用了废气强大的吸热能力来控制燃烧温度。