+向他提问

开车碾过坑洼路段后，要是听到异响接着发现轮胎瘪了，八成是胎壁太薄或者质量不过关导致破损。这时候千万别硬撑，麻溜换上备胎直奔修理厂检查，别让小问题拖成大毛病。其实过坑时轮胎发出点动静挺正常，毕竟橡胶怼着硬路面碰撞难免有声响。不过遇到大坑尽量绕开走，既护着减震系统又能延长轮胎寿命。

要是过坑时底盘下面传来金属碰撞声，赶紧靠边停车别犹豫。咱们车的悬挂系统就像桥梁连接轮胎和底盘，过坑速度太快的话，避震器和发动机油底壳这些关键部件分分钟可能受伤。特别要注意悬挂连接处的橡胶衬套，这玩意就跟橡皮筋似的，时间长了准老化。一旦橡胶套不行了，过减速带时整个底盘能给你演奏交响乐，这时候必须及时换新件。

说到轮胎保养，记住这三个关键点：首先胎压得盯紧了，参照车门框上的标准值来打气。夏天温度高，气压稍微低点更安全；冬天相反，适当补点气对抗热胀冷缩。其次要定期翻轮胎查磨损，特别是内侧容易吃胎的位置，两边花纹深度差太多就得注意。最后方向跑偏别不当回事，赶紧做四轮定位，让四个轱辘均匀受力，这样既能省油又能让轮胎多跑几万公里。