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火花塞要是漏电了，这个气缸基本就罢工了。咱们开车时最明显的感觉就是油门踩下去没劲儿，等红灯时车身抖得像手机震动，油表指针还跑得比平时快。其实漏电这事儿啊，十有八九是点火线圈（或者缸线）的橡胶套老化惹的祸，特别是火花塞头部那圈陶瓷绝缘体被击穿的情况最常见。给大家仔细捋捋几个常见诱因：

1. 电极间隙撑大了

火花塞用久了电极越烧越远，这时候需要更高的电压才能跳火。就跟跳远似的，原本能轻松跨过的距离，现在得助跑冲刺才跳得过去，点火线圈长期超负荷工作就容易出问题。

2. 陶瓷部分沾了"脏东西"

安装过程中要是不小心沾上油渍或者金属粉末，就像在陶瓷表面画了条导电通道。特别是加了含金属添加剂的汽油，燃烧后那些金属残留物会像爬山虎似的攀附在陶瓷小头上，高压电顺着这些"藤蔓"就往外蹿。

3. 橡胶保护套开裂

点火线圈末端那个橡胶套子常年受高温烘烤，就跟老化的橡皮筋似的慢慢变硬开裂。等内壁出现蜘蛛网状的裂纹，高压电就会像水流渗过破水管一样往外漏，这时候火花塞想不跑电都难。