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国六柴油新规最大的变化是把硫含量压到了0.035%以下。这次调整不仅取消了老标准里的酸度检测项，还新增了润滑性能、生物柴油含量和多环芳烃这三项关键指标。关于柴油燃烧性能，现在企业可以任选十六烷值或十六烷指数来检测，不过十六烷值的门槛从原来46提到了49，而且遇到争议情况还是以十六烷值检测结果为准。

这次升级重点整治了尾气污染源。柴油车排放方面，把多环芳烃含量上限从11%砍到7%——这玩意儿可是生成PM2.5的元凶之一。还新增了柴油清洁度检测，专门盯着油品里的杂质总量。另外5号、0号和-10号柴油的闪点标准也往上提了提，用起来更安全。

要说清洁程度，现在国六汽柴油把芳烃、苯这些有害物都砍了一刀，还新增了综合污染指标。整体水平已经和欧盟现行标准看齐，有些指标甚至比欧洲还严。经过这波调整，用新标准的油能让汽车一氧化碳排放直降59%，碳氢化合物排放也能砍掉42%，路上跑的车终于能少"吐"点黑烟了。