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缸壁其实就是发动机气缸内部的表面。这地方可不容易，得扛住高温高压的燃气冲击，还要应付活塞的高速摩擦，时间一长特别容易磨损坏掉。为了让气缸更耐磨、用得更久，工程师们搞出了不同的结构设计和表面处理工艺。

发动机干活的时候，活塞环会借着自身的弹性和气体压力，死死贴紧缸壁。等活塞开始来回运动，金属之间的摩擦就会带来机械磨损，这时候磨损严不严重，主要看活塞环压着缸壁的力道有多大。

说到气缸，其实就是发动机里那个圆筒形的空腔，里面装着靠燃油压力推动的活塞。有些特殊型号的发动机，这个腔体可能不是标准的圆筒形状。气缸工作时要应付各种力——内外气压差带来的压力、高温引发的热胀冷缩，还有活塞运动产生的冲击力。所以选气缸型号绝对不能马虎，要是选错了，轻则机器趴窝，重则耽误整个生产流程，那损失可就大了。