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坦克掉头这个功能开启后，能让车子像真正的坦克那样灵活转弯，特别适合在狭窄路段调头。简单来说就是通过控制特定轮胎的转动，把转弯半径缩到最小。具体操作时，系统会单独锁住转弯方向那边的后轮（比如要向左转就锁左后轮），另外三个车轮保持正常转动，这样车子就能以被锁住的车轮为支点"拧"过弯来。

这个功能的原理其实源自真正的坦克转向方式：要么让两侧履带反方向转动，像圆规一样原地转圈；要么直接锁死单侧履带，靠另一侧履带发力转弯。不过咱们普通燃油车由于机械结构的限制，没法像坦克那样让两侧车轮反着转，也不像手扶拖拉机有转向差速装置，所以工程师们就想出了"电子锁轮"的变通办法——用电子刹车系统把内侧后轮锁死，配合其他三个车轮的转动，硬是让四轮车也能玩出类似坦克的"漂移式"调头。实际操作中你会发现，被锁住的那个后轮虽然偶尔会稍微滑动，但基本上就是作为支点存在，整个过程就像用圆规画圈那样利落。