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刹车继动阀的工作机制：当咱们踩下刹车踏板时，制动阀输出的气压会变成继动阀的控制信号。这时候继动阀里的进气阀门就会被顶开，储气罐里的压缩空气直接通过进气口冲进刹车分泵，完全不用绕道经过制动阀。这种设计相当于给压缩空气开了条"快速通道"，大大缩短了气路长度，让刹车系统反应更迅猛。

这个被称作"加速阀"的装置，在卡车、挂车的制动系统里特别常见。它一般装在气路管道的末端位置，专门解决长管路导致的充气延迟问题。特别是在半挂车这种"车头+挂车"的组合里，继动阀能让储气罐的气流像坐滑梯一样快速灌入各个刹车分泵，让几十米长的气管路也能实现秒级响应。

现在主流的继动阀都带差压保护功能，这设计主要是为了防止两套制动系统同时工作。比如说弹簧制动缸和常规制动系统要是同时发力，这个保护机制就能避免传动部件被双重压力搞坏。不过这东西也有个通病——偶尔会漏气。十有八九都是阀门关不严实闹的，要么是密封圈老化开裂，要么是气管里进了砂子铁屑这些"不速之客"。碰上这种情况，把阀门拆开彻底清洗，或者换个新密封件基本就能搞定。