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4.11的转速比下，发动机每分钟1500转能跑到95公里时速。这个速比其实说的就是车辆传动系统的齿轮配比，简单来说就是驱动桥转得有多快，半轴就得跟着转多快。具体到机械结构上，就是主减速器齿轮传动的比例关系。像常见的机械减速器，它的速比就是电动机标定转速和减速后输出转速的比值。不过现在很多车用上了变频调速这些新技术，这时候速比就变成电机最高转速和最低转速之间的跨度，直接决定了车辆调速能力的强弱。

这里有个很关键的特性：速比大了，车子力气更足，但跑不快；反过来，速比调小的话，极速能上去。这就像骑变速自行车，挂低速挡爬坡省力但蹬不快，换高速挡平路就能蹬得飞起。比如当转速比调在1500转/小时的时候，车子差不多能跑到95公里的时速，这个参数对跑运输的老师傅特别实用，既能保证载重时的扭矩需求，又能兼顾经济时速的油耗表现。