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五菱汽车全系车型都坚持手动挡配置，而且清一色采用后轮驱动。拿五菱宏光来说，无论是早期的2010款，还是后续推出的2013、2014款车型，都清一色只提供手动挡选择。从五菱宏光到宏光S，整个五菱家族都延续了这个传统，手动挡+后驱的黄金组合已然成为品牌标志性特征。

五菱宏光作为上汽通用五菱的拳头产品，开创了商乘两用跨界车的先河，这可是他们自主研发的首秀之作。有意思的是，虽然挂着合资公司的名头，但他们只卖五菱和宝骏这两个纯正的中国品牌，这和那些主打外国品牌的合资车企完全不是一回事。别看他们用的是上汽的技术底子和通用的发动机，但车上挂的可是正宗的柳州五菱车标，品牌归属明明白白。

说到五菱宏光的真本事，这车在动力和油耗之间拿捏得恰到好处，操控手感扎实，安全配置也不含糊，彻底打破了人们对面包车的刻板印象。开过的人都知道，它可不是普通拉货的"小面"，跑山路过弯道照样稳当得很。