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咱们常见的四缸发动机，干活时候其实讲究个配合顺序，常见的点火排列有1-2-4-3或者1-3-4-2这两种。具体用哪个顺序，得看发动机曲轴怎么设计的。先说清楚，每个气缸干活都要经历四个阶段：吸气、压缩、爆燃、排气，这四个动作凑一块儿才叫完整的工作循环。现在路上跑的车基本都用这种四冲程发动机，活塞上上下下折腾四趟才能完成整套动作。

这里有个门道，四个缸不能扎堆干活。发动机运转时每个气缸点火都得按固定次序来，专业上叫点火顺序。因为四个气缸要平分工作量，曲轴每转两圈（也就是720度）的过程中，每个缸得间隔180度点火一次。这样安排就像四个人轮流推磨盘，既能保证动力不断档，又能让机器运转更稳当。

说到机器平稳性，关键还得看曲轴的本事。这铁疙瘩转起来要是质量分布不均匀，产生的甩劲儿能让整个发动机抖得像筛糠。说白了就是四个缸各忙各的节奏，谁也不能跟别人同步干活。这时候合理的点火顺序就像指挥家，让四个活塞你推我让，把曲轴转动的力道给平衡得妥妥的。比如1-3-4-2这个顺序，就是让对角线的气缸结对干活，正好能把振动给抵消掉。