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给汽车空调加氟其实就是在空调储液罐里补充制冷剂。常见的加氟方法有两种，从高压端加注或者从低压端加注。具体操作可以分五步走：

第一步，得把那个叫歧管压力表的工具接好。把表头的高压管和低压管分别连到空调压缩机对应的接口上，就跟输液时接软管差不多。

第二步，慢慢拧开压力表阀门。听到"嘶——"的制冷剂流动声后别急着关，让气体排个两三分钟再拧紧阀门，这样能把管路里的空气排干净。

第三步，这时候可以开低压阀加注了。盯着压力表指针，等数值爬到150-250卡帕这个区间，得马上关阀门。就跟给气球打气一样，过了量可不行。

第四步，高压端加注其实和低压端操作差不多，就是压力得加到1300-1500卡帕之间。记着高压端压力是低压端的五六倍，可别搞混了。

第五步，加注完成后按顺序拆掉压力表，就跟做完手术拆仪器似的，每个接头都要检查是否拧紧。

汽车空调可不光是制冷这么简单，它得精准控制车厢里的温度、湿度，还要保证空气流通和洁净度。这套系统能让乘客在车里待着不憋闷，跑长途也不容易犯困，相当于给车子装了套会呼吸的皮肤。