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氧传感器要是坏了，短期凑合开影响不算大，但要是长期拖着不修可要出大问题。最直观的就是油耗会蹭蹭往上涨，车子不仅怠速抖得像筛糠，油箱里的油也肉眼可见地往下掉。更麻烦的是容易引发连锁反应，像发动机积碳、三元催化堵死、时不时发出金属异响这些问题都可能找上门。

咱们车上一般会配两个氧传感器，老司机们常说的前氧和后氧。前氧就装在发动机排气管的头段位置，后氧则蹲守在三元催化器后面盯着尾气。前氧的核心任务就是监测尾气，通过检测废气里的氧气含量来判断油气混合比是否正常——要是氧气多了说明油给少了，氧气少了就是油喷多了。这些实时数据传给行车电脑后，系统就能自动调节喷油量。要是前氧罢工了，行车电脑直接变成"瞎子"，既调不准油气比例又控制不了排放，这时候不光油耗飙升，发动机还会出现喘振、缺缸、怠速乱跳这些糟心状况。

后氧传感器相当于质检员，专门核查三元催化的工作效果。它把处理后的尾气数据回传给行车电脑，只要和前氧的数据对不上号，就能揪出三元催化失效的问题。要是前后两个传感器读数变得一模一样，那基本可以断定三元催化彻底歇菜了。