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点火线圈相当于汽车电路里的"电压放大器"，主要负责把电瓶的低电压转换成高压电，用来点燃气缸里的燃油混合气。就像咱们平时用打火机点火一个道理，不过汽车这个"打火机"更讲究——线圈低压电路里加装的电阻器能调节高压火花的稳定性。

电流流经初级线圈时会形成磁场，这个过程需要一定时间才能达到磁饱和。发动机低速运转时，磁场有足够时间达到饱和状态；但当转速升高后，磁场还没完全饱和就被打断了，这时候输出的高压电就会变弱，导致火花强度下降。

它的工作原理其实和变压器有点像，都是靠两组线圈的圈数差来升压。不过普通变压器是持续工作的，而点火线圈却像开关一样反复通断。发动机转得越快，这个开关动作就越频繁。具体来说，当电流流经初级线圈时，铁芯会像充电宝一样储存磁能；一旦切断电流，磁场瞬间消失就会在次级线圈里激发出高压电。这里有几个关键点：磁场消失得越快、断电瞬间电流越大、两组线圈圈数差越大，最终产生的高压电就越强。