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遇到三元催化故障灯老亮的情况，很多老司机都会选择直接清洗催化器。具体操作其实不难，咱们自己也能动手处理：

第一步，先启动车辆，等水温表指针升到正常工作温度再熄火。这里要注意千万别在冷车状态下操作，不然清洗剂容易残留在管路里。

第二步，把专门的清洗工具准备好，把设备的输出接口接到发动机的真空管上。记得提前检查接头是否匹配，不同车型的管子粗细可能不太一样。

第三步，重新打着火，慢慢调节清洗设备的流量阀。这时候会看到清洗液像打点滴似的匀速流进进气歧管，整个过程大概要持续20分钟左右。

最后完事了别急着熄火，让发动机保持怠速运转个三五分钟。这样能把残留的清洗液彻底排干净，顺便还能观察尾气颜色变化来判断清洗效果。

说到这个铁罐子一样的三元催化器，它可是尾气净化的主力军。装在排气管头段的位置，专门负责把尾气里的有毒物质——像呛人的一氧化碳、刺鼻的碳氢化合物、还有辣眼睛的氮氧化物，通过内部的贵金属涂层，神奇地转化成普通的水、二氧化碳这些无害物质。