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现在新车其实没必要刻意去跑高速磨合。真正要磨合的是发动机的高转速工况，说白了就是得让每个档位的转速都踩到5000转以上。这样才能让活塞、齿轮这些精密部件充分适应高速运转的状态，这样磨合出来的车以后开起来动力更跟脚，换挡也会顺滑不少。

按照咱们国家的交规，实习期司机想上高速的话，副驾必须坐着驾龄三年以上的老司机。不过重点还是说回发动机磨合，这种高转速操作对清理发动机特别管用。当转速飙起来的时候，供油系统会加大喷油量，汽油流速加快就像用高压水枪冲水管，能把油路里的胶质杂质都带出来。

更厉害的是活塞高速运动会把气缸温度拉得老高，这时候进气排气的气流速度也上来了。就像开了强力抽油烟机，混合气燃烧得干干净净，那些顽固的积碳根本存不住，气门通道也能被冲得畅通无阻。这种物理清洗可比后来加燃油宝管用多了，毕竟是发动机自己给自己做大扫除。