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迈腾的正时皮带建议每跑15到20万公里就换新。这玩意儿可不是摆设，它主要干两件大事：一是拽着发动机的配气机构干活，让发动机在精准的时间点开闭进排气门，这样发动机气缸才能顺畅完成进排气动作；二是带着正时链条系统运转，毕竟链条驱动可是发动机里的劳模。

说到正时链条，这哥们传动力度稳当又特别扛造，占地方还小，绝对是工程师们的心头好。整个系统由齿轮组、金属链条和调节装置搭伙干活，特别是那个液压涨紧器会自己调节松紧度，让链条时刻绷着劲儿工作。最爽的是这套系统终身不用操心保养，基本能陪你的爱车走到报废。

别看链条天生钢筋铁骨，用起来特别省心，但跑过十万公里后它的"小脾气"才会慢慢露出来。这时候金属疲劳、拉长变形这些问题就开始冒头，要是真出问题修起来可比换皮带麻烦多了，所以老车尤其得注意检查。