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爬坡用S挡和L挡都行，但实际效果有区别。简单来说：爬坡能力L挡＞S挡＞D挡。L挡其实就是英文Low的缩写，大家习惯叫它爬坡挡。这个挡位相当于手动挡的1挡，老司机都知道手动挡爬坡必须用低挡，所以自动挡遇到陡坡果断切L挡就对了。

L挡的原理是把挡位锁在低挡区间，这时候变速箱不会频繁自动切换挡位。车速会降下来，但扭矩明显提升，特别适合应对陡坡、长下坡，或者堵车走走停停的路况。有时候在坡道起步，尤其是坡度特别大的地方，挂L挡能明显感觉到车子更有劲。

S挡是运动模式的标志，油耗会比平时高些。这个挡位超车时特别好用，遇到不太陡的坡也能派上用场。它的工作原理是延迟升挡或提前降挡，让发动机保持高转速，动力输出更猛。虽说爬坡时S挡也能用，但真遇到大陡坡还是L挡更靠谱。

不管是哪种挡位，原理都一样：挡位越低，扭矩越大，爆发力越强。所以根据坡度大小灵活选择挡位，既能保护变速箱，又能保证行车安全。