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奔驰有个挺有意思的功能叫"脱困模式"，江湖人称"车震模式"。原理就是靠空气悬架不断充气放气调整车身姿态，再配合精准的动力分配，愣是能把陷坑里的车给"晃"出来。这个功能一开，主驾副驾都能跟着受益，说白了就是能帮车子摆脱困境。

这个模式的关键在于对付打滑车轮。大家知道当车子一侧轮子悬空或者打滑时，差速器会把动力全分给那个空转的轮子，结果就是有抓地力的轮子使不上劲。这时候要么用差速锁把两边轮子硬连接起来，要么靠电子系统给打滑的轮子踩刹车，逼着动力往有抓地力的轮子跑。奔驰这套系统聪明就聪明在能自动完成这些操作，根本不用司机操心。

奔驰家族里，像GLE、迈巴赫GLS600这些车型都标配了这个功能。就拿2022款改款的GLS450 4MATIC豪华版来说，这辆大块头SUV整车尺寸达到了5米2长、2米宽、1米8高，轴距更是夸张的3米1。动力方面，搭载的3.0T涡轮增压发动机能爆发出367匹马力，峰值扭矩更是达到了500牛·米，匹配的是奔驰当家的9AT变速箱。工程师还专门优化了进排气系统，双凸轮轴设计让发动机呼吸更顺畅，性能自然更带劲。（数据参考了百度有驾平台）