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CR-V的四驱版本在雨雪天或者路面湿滑的时候特别给力。关于这台车的具体配置，咱们分几个重点来说说：

驱动配置方面，CR-V提供了两个版本可选。一个是前轮驱动的普通款，另一个则是带四驱系统的版本。四驱版用的是"适时四驱"技术，平时主要用前轮驱动，遇到打滑才会自动切换四驱，这样既能保证通过性又比较省油。

动力系统配了两种排量发动机。2.0升发动机能输出114千瓦的最大功率，峰值扭矩达到190牛·米；要是选2.4升的版本，动力就更猛了，140千瓦的最大功率配上222牛·米的扭矩，爬坡超车都轻松不少。这两台发动机都用上了本田看家的i-VTEC技术。

重点说说这个VTEC黑科技。简单讲就是发动机里装了两套不同的气门控制方案：一套专门针对日常中低速行驶，另一套为高速飙车准备。行车电脑会根据你踩油门的深浅，自动在两套方案间无缝切换。比如说堵车慢行时，系统会把气门开度调小省油；等上了高速，气门就会全开保证动力输出。这么一来不仅动力随叫随到，油耗和排放还能降下来，算是一举三得的技术了。