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发动机水温飙升甚至"开锅"，这种情况可能由多种问题引发。咱们平时最常见的毛病，大多出在冷却系统上。比如说电子元件罢工——像节温器卡壳、散热风扇趴窝，再就是散热器堵得慌，或者防冻液见底了。特别是那些老车，水管接口渗水导致冷却液慢慢漏光，皮带突然断裂，水箱漏水这些情况特别多见。

要是开车时突然感觉车子"没劲儿"，发动机舱还传来"咔咔"的异响，八成就是发动机过热在报警。这时候切记要稳住，赶紧往路边停。不过有个关键点很多人不知道——别急着马上熄火！因为这时候冷却液已经滚烫，要是直接熄火，负责循环冷却液的水泵就不转了（普通发动机的水泵得靠曲轴带着转，除非是带电子水泵的新款车型），高温没法及时散掉，发动机可就遭老罪了。让发动机保持怠速转个两三分钟，让冷却系统再循环几圈，能有效降低损伤。

检查时咱们可以这么来：先看看防冻液是不是不够了，这是最直接的。然后顺着冷却液的循环路线摸查，重点看有没有堵住的地方。另外，像水温传感器、水泵、节温器、散热风扇这些部件也得挨个排查。特别是年头久的车，节温器锈死打不开，或者水泵叶轮腐蚀，都是引发高温的"惯犯"。