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汽车的悬挂系统一般由弹性元件、导向机构和减震器这几个部分构成，有些车型可能还会加装缓冲块或者横向稳定杆之类的部件。弹性元件这块，常见的有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧这几种类型。现在家用轿车常见的都是螺旋弹簧和扭杆弹簧组合，像高端车型可能会用上更讲究的空气弹簧。简单来说，悬挂系统就是连接车身和车轮的那套传力部件，既要负责把轮胎和车身之间的力量传导清楚，还得化解来自路面的各种冲击，尽量降低传递到车身的震动，这样才能保证开车时坐着舒服、操控顺手。

这套系统可是直接影响乘车舒适度的关键所在。别看它平时藏在底盘里不起眼，实际上既要承担车身和车轮之间的力量传递，又要确保车辆行驶时的稳定性，绝对算得上是行车安全的幕后功臣。正因为它这么重要，汽车厂家在宣传车辆配置时，悬挂系统的规格参数都是重点介绍的卖点。评判一辆车好不好开、坐着舒不舒服，看它用的什么悬挂系统就能猜个八九不离十。所以在车辆配置表里，悬挂系统通常都会被重点标注，算是衡量车辆品质的重要硬指标。