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汽车上的电阻主要用来控制电路里的电流和电压，还能当分流装置、分压装置和负载来用。别看它个头小，在车载电子系统里可是个关键角色。除了专门安装的标准电阻，其实车上每个电子部件本身都带着电阻值，这些数值直接关系到整个电路的工作状态。咱们常见的汽车电阻分固定式和可变式两种，这可是车上电路系统里用得最多的基础元件，质量不过关的话分分钟会让整个系统出毛病。

咱们展开聊聊电阻的门道：首先说说基本原理，电阻说白了就是衡量导体导电能力的指标，专业符号用R表示。数值越大说明导电越费劲，反过来数值小导电就更顺畅。这个数值可不是固定不变的，跟导体用的材料、形状、大小，甚至周围环境温度都有关系。

再来说说分类，汽车上用的电阻按特性分成两大派系。一种是老老实实遵守欧姆定律的线性电阻，另一种是特立独行不按套路出牌的非线性电阻。这两兄弟虽然都叫电阻，但在实际应用中的表现可是大不相同。