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导轮在机械传动中主要承担三大功能——引导液体流向、增强动力输出和实现单向锁定。咱们具体唠唠它的工作原理：

先说导流这事儿。液力变矩器里的导轮就像个交通指挥员，专门管着油液的流动方向。当自动变速器中的油液从涡轮流进导轮时，它的流动路线会被导轮叶片调整，从而改变流向。这个转向动作可不简单，相当于给泵轮额外加了把劲儿，直接把输出扭矩往上顶了一截。

再说固定方式。导轮可不是随便安在轴上的，它通过单向离合器这个"智能开关"实现单方向锁定。这种设计有两个妙用：一是能让传动皮带灵活绕开障碍物，二是需要改变传动方向时，它就像个转向枢纽确保动力传输不卡壳。

最后重点说说增扭本领。作为AT变速箱液力变矩器的核心部件，导轮天生就是干"放大动力"这活的。大多数情况下，导轮会和单向离合器配合使用，当油液经过导轮叶片时会产生增压效应，这个物理变化直接把发动机传递过来的扭矩数值往上提了个档次。