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开手动挡车的时候，停车不踩离合可是会伤车的。你想想，要是不踩离合直接刹停，整个传动系统的零件都会带着巨大的惯性力硬碰硬，这股劲儿可比发动机正常运转时的力道猛多了。这时候发动机和传动轴就像被焊死了一样，转速会瞬间暴跌。踩下离合相当于给它们装了个缓冲垫，让发动机和变速箱能相对滑动，把那股蛮劲儿卸掉，这才是保护爱车的正确姿势。

遇到要停车的情况，刹车和离合怎么配合其实有讲究。车速快的时候先带点刹车，等车速降到30码以下再踩离合，这样停车既稳当又不容易熄火。要是离停车点近又开得快，刹车就得踩狠点快速降速，等车快停稳前松点刹车再轻轻补一脚，这么操作能避免点头式急刹，后排乘客也不会被晃得七荤八素。

那个藏在发动机和变速箱之间的离合器，说白了就是个智能开关。开车时左脚一踩，发动机和变速箱就"分手"；慢慢抬脚，它俩又"复合"。这个设计可有大用场：起步时帮你平顺接合动力，换挡时减少顿挫感，最关键的是急刹车时能当传动系统的保险丝——真要遇到大力制动，离合器打滑能防止整个传动链被扭成麻花。