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大众车的正时皮带建议6到8万公里就要换新。这个被老司机叫做时规皮带的部件，可是发动机配气系统的核心角色。它上头顶着缸盖的凸轮轴正时轮，下头连着曲轴正时轮，说白了就是发动机呼吸系统的"指挥官"。橡胶件用久了会老化开裂，要是断了直接能让发动机报废，所以定期更换马虎不得。

拿大众探岳来说，这车定位中型SUV，尺寸拿捏得刚刚好。4589毫米的车长配上2731毫米的轴距，后排坐大长腿也不憋屈。车身宽度1860毫米，高度1660毫米，开着既有存在感又不显笨重。底盘配置也挺讲究，前悬架用的是常见的麦弗逊式独立悬架，过个减速带不颠屁股；后悬架配的是多连杆独立悬架，转弯时车身稳当得很，跑高速心里更踏实。