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遇到奔驰48伏电力系统报故障的时候，老司机们常用这招：先熄火下车，把油箱盖掀开晾几分钟，再重新打火，故障提示基本就下去了。不过要彻底解决问题，还是得去4S店刷个最新版系统才靠谱。这个故障说白了就是车上电子部件出问题，可能是零件被烧坏、线路老化，或者是芯片扛不住罢工了。日常用车最容易碰到的，还是线路接触不良把设备给带坏了。这里提个醒：大多数电子件都能修，但像那种一体封装的精密模块，坏了就只能整套换新。

说到奔驰C260L的发动机配置，现在分两个版本：一个是1.5T搭配48伏轻混系统，另一个是传统2.0T版本。虽然官方标称都是184匹马力，不过懂行的都知道，去专业改装厂刷个ECU程序，轻轻松松就能压榨出211匹马力和350牛·米的扭矩，性能直接上了一个台阶。