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长安CS75 PLUS提供了三种变速箱配置，分别是6速手动挡、6速手自一体以及8速手自一体变速箱。作为紧凑型SUV市场的热门选手，这款车配备了两套动力系统：1.5T涡轮增压发动机和动力更强的2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T版本可以选择传统手动挡或6速双离合变速箱，而2.0T车型则标配了更先进的8速手自一体变速箱。

说到AT变速箱（也就是手自一体变速箱），它的内部构造确实挺复杂的。里面密密麻麻排列着行星齿轮组和多组离合器片，正是靠着这些行星齿轮的精密配合，才能实现平顺的换挡和扭矩调节。现在市场上更常见的双离合变速箱，其实可以理解为在手动变速箱基础上增加了一套离合器——一套负责奇数挡位，另一套管偶数挡位，再配上电子控制的换挡机构。这种设计让换挡速度快得像专业赛车手操作，动力传输也更直接，难怪不少厂家和车主都挺待见它。

不过在实际使用中，双离合变速箱的换挡平顺性和耐用性还是比AT变速箱稍逊一筹。特别是遇到堵车需要频繁启停的时候，AT变速箱那种"润物细无声"的换挡质感，确实是它的拿手好戏。