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手动拧动阀体上的螺丝孔或者用小扳手试试，如果油压正常但油缸就是不动，那大概率是油缸坏了；如果油缸能动但压力不正常，那就是阀出问题了。具体判断方法分三步：

1. 先把装载机的动臂降到最低位置，启动发动机，确保机器挂空挡，动臂操纵杆放在“下降”档。然后加大油门，同时松开动臂。这时候观察油缸大腔接口处（也就是油缸底部）有没有漏油，漏油情况能说明小腔的油封有没有问题；

2. 如果大腔接口漏油严重，说明油缸的油封密封不好或者已经损坏了；

3. 反过来，如果松开动臂后基本没漏油或者漏得很少，说明油缸小腔的油封没问题，这时候问题可能出在阀或者其他部件上。

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如果突然爆开，盖子确实会掉下来砸到人，那一下肯定挺疼的。不过要是单纯因为失压的话，应该不会瞬间“砰”地砸到地面。要是慢慢漏气的话不用太担心，它会缓缓降下来。

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如果大腔油封坏了，动臂升起来后会自己慢慢往下掉。判断方式和小腔油封的方法正好反过来。这个方法也能用来检测装载机翻斗缸有没有漏油，或者检查转向缸某一边的油封状况，还有像挖掘机的斗杆缸、铲斗缸这些非对称液压油缸，只要想确认某个腔体的油封是不是漏了，都可以用这招来试试。