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曲轴位置传感器要是出问题，车子可就要闹脾气了。当传感器出现轻微偏移的时候，你会明显感觉车软绵绵的，特别是爬坡时油门踩到底都没劲儿，就跟人爬山喘不上气似的。

要是传感器偏差再大点，那麻烦就更大了。发动机要么稳不住怠速，要么怠速时抖得像筛糠。这时候要是猛踩油门，排气管会突然"放炮"一样砰砰响，有时候还会出现加油门突然熄火的尴尬情况。

最要命的是传感器完全错位的情况，这时候车子根本就打不着火。有些老款车型在强行启动时，还能听见发动机里叮叮咣咣的金属碰撞声，这其实是活塞在怼气门玩碰碰车呢（不过现在的新车基本都有防撞设计，不用太担心这个）。

说到这传感器的本事可不小，它专门负责盯梢曲轴转了多少角度、发动机现在转得多快。干活的时候还得和凸轮轴传感器打配合，哥俩一起算准点火的最佳时机。大家应该都知道，发动机是在压缩冲程快结束的时候点火，那电脑咋知道该点哪个缸呢？秘诀就在这两个传感器身上：曲轴传感器负责报告哪个活塞到了上止点，凸轮轴传感器则判断这个活塞是不是正在压缩行程。有了这两个情报员，发动机电脑才能精准指挥每个气缸该什么时候点火。