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为啥都说日系发动机靠谱？其实答案很简单——人家压根不跟你拼性能。日系车走的本来就是经济实惠路线，发动机调校普遍保守，工作温度控制得比较低，气缸压力也没往高了整。再加上日本车企那套严苛的品控体系，从螺丝钉到活塞环都经得起折腾，这才造就了皮实耐用的口碑。

日系发动机有三大看家本领：首先省油是真没得说，其次动力方面可能不够猛，不过胜在抗造能用十几年不带大修的。这些特点其实和日本国情分不开，您想啊，岛国资源紧张不说，路窄车多的交通状况，逼得厂家造车时把省油属性直接拉满。

动力为啥普遍偏弱？这得从技术路线说起。像德系车爱玩的涡轮增压，日系厂家虽然早八百年就掌握了，但就是憋着不用，宁可守着自然吸气技术。说到底还是求稳不求新，哪怕技术落后点，也得确保发动机用着不闹心。

要说日系发动机为啥这么稳当，关键在制造精度上。小到气门间隙，大到缸体铸造，日本人那套"差不多不行，必须刚刚好"的工匠精神真不是吹的。再加上他们只拿经过时间考验的技术出来用，像涡轮增压这种容易出小毛病的，愣是压箱底十几年才敢拿出来见人，你说这耐用性能不好吗？